Logo ms.designideashome.com

Pendapat: Hudson Yards Adalah Fantasi Jutawan Masa Depan Kehidupan Bandar

Isi kandungan:

Pendapat: Hudson Yards Adalah Fantasi Jutawan Masa Depan Kehidupan Bandar
Pendapat: Hudson Yards Adalah Fantasi Jutawan Masa Depan Kehidupan Bandar

Video: Pendapat: Hudson Yards Adalah Fantasi Jutawan Masa Depan Kehidupan Bandar

Video: Pendapat: Hudson Yards Adalah Fantasi Jutawan Masa Depan Kehidupan Bandar
Video: New York's New Residential Towers 2024, Mac
Anonim
Image
Image

Hudson Yards adalah fantasi jutawan masa depan kehidupan bandar

Hudson Yards yang baru dibuka Manhattan adalah semua bersinar dan tidak ada bahan, dan New York City berhak lebih baik kata Alan G Brake dalam lajuran Pendapat ini.

Hujung minggu lalu, orang ramai mendapat akses kepada sebahagian besar fasa pertama pembangunan Hudson Yards yang luas di Far West Side Manhattan, salah satu daripada kawasan utama pulau terakhir yang boleh dimajukan, kini dilengkapi dengan seni bina tropika, pusat membeli-belah besar, orang awam baru plaza, dan beberapa ruang yang seolah-olah direka untuk Instagram.

Dibangunkan oleh Syarikat Berkaitan dan Properties Oxford, Hudson Yards adalah seni bina kapitalisme maju, dan, melalui reka bentuk dan pengaturcaraan, ia menyampaikan tujuannya dengan jelas kepada orang ramai. Apa yang kita beritahu?

Hudson Yards bukan untuk kita, kerana "kami" bermakna saya, anda, sesiapa sahaja, dan semua orang. Hudson Yards adalah untuk mereka, kumpulan sempit individu kaya, pelancong, dan pekerja berpendapatan tinggi. Hudson Yards bukan untuk kita, kerana ia adalah pembangunan, bukan kejiranan.

Hudson Yards bukan untuk kami. Hudson Yards adalah untuk mereka

Hudson Yards bukan untuk kita, kerana, di mana ada jalan, terdapat sebuah pusat membeli-belah. Di mana perlu ada taman, terdapat kawasan drop-off kenderaan untuk kereta persendirian.

Far West Side sentiasa menjadi pintu masuk perkhidmatan Manhattan, warren memunggah dok, saluran lebuh raya dan jalan keluar, cerah dan kebanyakannya tidak menarik. Hudson Yards membuat keadaan ini lebih teruk.

Hudson Yards telah bertukar menjadi Jalan ke-30 dari 10th Avenue ke Lebuh Raya Barat Sampingan ke dalam siri garaj tempat letak kereta dan memuat pintu masuk dermaga. Bahagian depan 10th Avenue membentangkan dinding logam kosong yang dihiasi dengan tanda terang besar bagi Neiman Marcus, gedung mewah mewah yang berpangkalan di Dallas yang membuat kemunculannya di Manhattan.

Image
Image

Pembangunan Hudson Yards dibina di atas halaman kereta api aktif di West Side Manhattan

Hudson Yards bukan untuk kami, kerana ia mengelakkan jalan. Ia menjauhkan diri dari daya hidup salah satu bandar besar di dunia. Sisi depan bandar pembangunan maju 10th Avenue, tetapi Hudson Yards tidak menawarkan akses langsung. Sebaliknya, seseorang mesti memasuki pusat membeli-belah dan meluncur dua cerita penuh untuk sampai ke tahap "plaza", menawarkan penyewa runcit penonton tawanan yang boleh dipasarkan.

Pusat membeli-belah, yang direka oleh Elkus Manfredi, melakukan apa yang dilakukan oleh mall. Ia melambatkan, mengelirukan, dan mengasingkan dengan reka bentuk. Di lima tingkat (di atas asas dua tingkat) ia adalah warren eskalator, yang tidak mengikuti corak yang boleh diramal. Satu mendapat dan kemudian harus menilai bagaimana seseorang mendapat kembali atau naik lantai tambahan.

Garis-garis laman tidak jelas, dan ruangnya tidak mempunyai jendela, jadi anda dengan mudah dapat bertukar, taktik yang hebat dipakai oleh dunia runcit yang mendorong anda untuk membeli, sama ada anda ingin atau tidak.

New York menghadapi krisis keyakinan

Mungkin soalan yang lebih besar, mengapa pemaju akan memilih untuk membina pusat bandar yang menghadap ke hadapan apabila kekosongan runcit semakin meningkat, satu proses yang mempercepat apabila e-dagang berkembang.

Hudson Yards bukan untuk kami, kerana ia mengumpul data tentang orang-orang yang tinggal, bekerja, dan berkunjung ke sana untuk memasarkannya. Ia memandang orang sebagai pengguna, bukan sebagai warganegara. Mengikut penerbitan real estate The Real Deal, Hudson Yards mengumpul data mengenai pembelian, pergerakan, dan biometrik dengan kiosk, kamera, pengimbas, dan aplikasi eksklusif.

Berkaitan kini tidak diwajibkan untuk mengatakan apa yang akan dilakukannya dengan data ini. "Data ini adalah data kami untuk tujuan membolehkan kami membuat fungsi Hudson Yards lebih baik, " kata Presiden berkaitan Jay Cross kepada penerbitan itu.

Hudson Yards bukan untuk kita, kerana ia adalah fantasi jutawan mengenai masa depan kehidupan bandar. Senibina lambat, dan Hudson Yards dimaklumkan oleh pentadbiran Michael Bloomberg dan dibina oleh Stephen Ross, pengerusi dan pemilik majoriti Syarikat Berkaitan.

Kedua-dua lelaki itu percaya, dan nampaknya masih percaya, bahawa katering kepada pengguna ultra-mewah secara ajaib memberi manfaat kepada semua orang. Bloomberg berkata pada tahun 2013: "Sekiranya kita boleh mendapatkan setiap jutawan di seluruh dunia untuk bergerak di sini, ia akan menjadi rahmat."

Tetapi pasang surut telah berubah. New York sedang menghadapi krisis keyakinan, para pemimpinnya telah mengabaikan infrastrukturnya dan kawasan awamnya sejak sekian lama bahawa sistem asasnya (kereta bawah tanah, jalan-jalan, perumahan bersubsidi) merosot. Ketidakseimbangan pendapatan telah mencapai paras tidak dilihat sejak tahun 1920-an.

Hudson Yards adalah sangat mengagumkan dengan gigantisme

Orang ramai sudah mencukupi, dan kini bandar dan negeri sedang menimbangkan cukai beri-terre di kediaman bukan primer lebih $ 5 juta untuk mengumpul dana untuk menaiki kereta bawah tanah.

Sebagai tempat, Hudson Yards adalah mengagumkan yang mengagumkan dengan gigantism dan keluasan kaca reflektif biru yang terbentang ke langit. Diller Scofidio + Renfro dengan bangunan yang belum selesai Rockwell Group, The Shed, adalah yang paling menarik (ia dibuka kepada orang ramai bulan depan), namun bumbungnya yang besar dan struktur ototnya terbentuk dalam kulit kelabu yang sangat murah seperti kulit kelabu yang mirip kotor balut gelembung.

Walaupun The Shed mengisytiharkan dirinya sebagai "pusat seni baru untuk abad ke-21, " ia juga telah lama dikabarkan menjadi rumah masa depan Minggu Fesyen New York, satu lagi kabur budaya dan perdagangan.

Image
Image

Kemudahan awam di Hudson Yards termasuk The Shed, yang akan dibuka 5 April 2019

Kemudian ada Heatherwick Studio's Vessel, platform tontonan / bundle staircases yang dilengkapi dengan panel emas yang berkilat. Di sebelah infrastruktur perindustrian yang dipertaruhkan di taman Jalur Tinggi bersebelahan, Vessel adalah sekeping barang kemas bandar perkotaan, satu tempat kosong tanpa tujuan di luar perhiasan cetek.

Alun-alun itu, yang direka oleh Nelson Byrd Woltz, nampaknya tidak menjejaskan berlarutan atau kelonggaran. Saat ini tidak ada bangku atau kerusi, plaza itu dilingkari oleh penanam-penanam berdinding batu, yang membuat jalan-jalan yang tidak dapat dituju dan mungkin bertujuan untuk menyamarkan perubahan gred yang canggung plaza ketika anda bergerak menuju Sungai Hudson (fase berikutnya Hudson Yards akan dilanjutkan dari 11th Avenue ke Lebuh Raya Barat).

Seluruhnya dibunyikan oleh jalan masuk yang dilindung bollard untuk kereta hitam dan Ubers menuju ke Neiman's (sejauh mana kereta yang diprioritaskan sepanjang pembangunan adalah satu lagi contoh pemikiran bandar yang menghairankan).

New York tidak memerlukan lebih banyak jutawan. Ia memerlukan lebih banyak visi

Disyorkan: