Logo ms.designideashome.com

Carlo Ratti Membayangkan Bagaimana Boulevard Périphérique Di Paris Akan Melihat Pada Tahun 2050

Isi kandungan:

Carlo Ratti Membayangkan Bagaimana Boulevard Périphérique Di Paris Akan Melihat Pada Tahun 2050
Carlo Ratti Membayangkan Bagaimana Boulevard Périphérique Di Paris Akan Melihat Pada Tahun 2050

Video: Carlo Ratti Membayangkan Bagaimana Boulevard Périphérique Di Paris Akan Melihat Pada Tahun 2050

Video: Carlo Ratti Membayangkan Bagaimana Boulevard Périphérique Di Paris Akan Melihat Pada Tahun 2050
Video: Inilah yang Akan Terjadi Pada Dunia Tahun 2050 Menurut Para Ilmuwan 2024, Mac
Anonim
Image
Image

Carlo Ratti membayangkan bagaimana Boulevard Périphérique di Paris akan melihat pada tahun 2050

Jalan cincin Périphérique yang terkenal di Paris itu mungkin mempunyai lorong kereta yang dipotong setengahnya dan digantikan oleh sebuah taman permainan di beralih ke kereta tanpa pemandu, kata Carlo Ratti.

Arkitek Itali, yang merupakan salah satu suara terkemuka di dunia dalam teknologi di persekitaran bandar, telah menerokai bagaimana Paris boleh menyesuaikan jalannya menjadi masa depan yang kaya dengan autonomi, elektrik dan data dalam lima reka bentuk konsep baru.

Konsep Baru Ratti adalah sebahagian daripada pameran yang sedang berlangsung di Pavillon de l'Arsenal, pusat bandar untuk senibina dan urbanisme.

Image
Image

Kedua-dua reka bentuk untuk Boulevard Périphérique termasuk salah satu yang mewujudkan sebuah taman permainan yang besar

Pameran Les Rambutan du Futur du Grand Paris, pameran ini memaparkan bagaimana jalan-jalan utama ibu kota Perancis mungkin berubah dalam dekad hingga 2050.

Serta Boulevard Périphérique yang dirakamkan, pejabat Reka bentuk dan inovasi Ratti, Carlo Ratti Associati, membayangkan semula kebanyakan jalan raya A6 untuk pertanian dan pengeluaran tenaga.

Menurut Ratti, perubahan ini mungkin dilakukan kerana kenderaan elektrik dan autonomi (EVs dan AVs) akan menjadikan jalan raya bersih dan selamat.

"Pada abad ke-20, kaum urbanis membuat ruang untuk jalan yang lebih besar dan lebih banyak kereta, " kata Ratti. "Hari ini, kita boleh memanfaatkan inovasi dalam mobiliti untuk membayangkan mewujudkan bandar yang lebih lancar dan inklusif."

Image
Image

Reka bentuk kedua untuk Périphérique membayangkan bangunan lestari di atas jalan raya

Pasukan reka bentuk menarik perhatian penyelidikan Ratti di Makmal Bandar Sakit MIT, yang diketuai beliau, untuk membangunkan lima konsep New Deal.

Dua daripada lima reka bentuk mengambil Paris 'Boulevard Périphérique, yang 35 kilometer merupakan jalan paling sibuk di Eropah.

Satu konsep, yang bertajuk Habiter Le Lateralité (Living Laterality), membayangkan bahawa dengan kurang trafik yang bergerak lebih efisien di jalan raya, majoriti lorong diberikan ke taman permainan yang dapat dikonfigurasi semula.

Konsep ini merujuk kepada jubin Paving modular Dynamic Street yang dibangunkan bersama dengan Sidewalk Labs Google tahun lepas.

Penurap heksagon direka untuk mudah dijemput dan berpindah sekitar dalam beberapa minit, bermakna segmen jalan yang sama dapat menyediakan fungsi yang berbeza sepanjang hari.

Image
Image

La Voie Monde mencipta loji photovoltaic di lebuh raya besar A6 di Paris

Konsep Périphérique yang lain bertajuk Habiter les Dessus (Living Above). Ia membayangkan bangunan kediaman hijau yang merangkumi jalan lingkaran seperti "jambatan yang dihuni". CRA menegaskan bahawa dalam keadaan semasa, jalan lingkaran dengan mendadak membahagikan pusat bersejarah Paris dan pinggiran luarnya, atau "banlieues".

Konsep Living Above akan mempunyai kesan "menguraikan patah sejarah antara kedua Parise".

Konsep ketiga, bertajuk La Voie Monde (The Street of the World), memberi tumpuan kepada lebuh raya A6 besar-besaran Paris.

Ia mencadangkan bahawa dengan teknologi masa depan, 12 lorongnya boleh dikurangkan kepada hanya empat, dengan yang sebelumnya berjalan ke bawah tengahnya menjadi rumah hijau atau loji photovoltaic yang menjana tenaga solar. Konsep ini menunjukkan EV yang dicaj di segmen jalan yang dipertahankan ini.

Image
Image

Multimodalite Partout membayangkan hab transit di mana AVs memenuhi pengangkutan lepas mil

Dua konsep terakhir mengatasi bagaimana data mobiliti masa nyata dapat meningkatkan pengangkutan awam dan ruang awam.

Multimodalite Partout (Multimodality Everywhere) menunjukkan hab transit massa seperti plaza di mana AV berbaris minibus memenuhi pilihan pengangkutan terkini seperti basikal dan skuter.

La Voie Dynamique (The Dynamic Road) mencadangkan kemungkinan hab ini muncul dan hilang pada waktu yang berbeza hari ini, kerana ia sesuai dengan keperluan pengangkutan penumpang.

Image
Image

La Voie Dynamique mencadangkan kemungkinan hab ini muncul dan hilang

CRA berpusat di Turin, Itali. Antara projek berasaskan jalan raya studio lain adalah sistem pintar dengan pesawat pemantauan lalu lintas.

Ratti kini terlibat dalam mengendalikan Biennale Biennale of Urbanism / Architecture di Shenzhen, satu-satunya biennale untuk memberi tumpuan kepada urbanisme dan teknologi.

The Les Routes du Futur du Grand Paris dianjurkan oleh Forum Métropolitain du Grand Paris. Ia dibuka di Pavilion de l'Arsenal pada 6 Jun dan berlangsung hingga 31 Ogos 2019.

Disyorkan: